Intercooler radiateur de turbo VALEO 818866 (X1)

 Description du produit

L'intercooler VALEO 818866 est un échangeur d'air pour les véhicules CITROËN Berlingo (B9 Break, B9 Utilitaire) et PEUGEOT Partner (B9 Utilitaire, Teepee B9). Fabriqué en France, il est constitué d'aluminium et pèse 2,24 kg. Sa longueur de filet est de 300,0 mm, sa largeur de filet est de 147,0 mm et sa profondeur de filet est de 80,0 mm. Il fonctionne avec un refroidissement à air et possède un diamètre d'admission et de sortie de 48,0 mm. La marque VALEO est connue pour la qualité de ses produits.

Le but de l'intercooler est d'améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. En effet, le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais également la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo tels que la surconsommation, les chocs thermiques et le plus grand nombre d'émissions. Il est important de noter qu'il existe plusieurs types d'intercooler et qu'il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue selon les véhicules.

Il est recommandé de remplacer l'intercooler en cas de choc frontal ou lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut également endommager sérieusement l'intercooler. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Il est donc important de vérifier son état de fonctionnement et de le remplacer dès l'apparition des premiers symptômes.

En résumé, l'intercooler VALEO 818866 est un élément essentiel pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Il permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur et d'accroître la densité de l'air avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il est important de le remplacer en cas de dégât ou de fuite pour éviter des dommages au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement.