Kit de roulements de roue SNR R190.11 (X1)

 Description du produit

Le roulement de roue est une pièce essentielle pour la rotation des roues d'une voiture. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Le kit de roulement de roue SNR R190.11 est un produit de qualité équivalente à l'origine, compatible avec les véhicules OPEL Antara, CHEVROLET Captiva (C100, C140) et VAUXHALL Antara. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.

Le kit de roulement de roue SNR R190.11 a un diamètre extérieur de 151.0 mm et un diamètre intérieur de 33.0 mm. Il possède 3 trous pour le premier et 5 trous pour le second. Le couple de serrage est de 205.0 Nm et il est équipé d'une bague magnétique intégrée. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie.

Le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changée dès qu'un défaut est identifié. Il a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement.

En résumé, le kit de roulement de roue SNR R190.11 est un produit de qualité équivalente à l'origine, compatible avec les véhicules OPEL Antara, CHEVROLET Captiva (C100, C140) et VAUXHALL Antara. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changée dès qu'un défaut est identifié.