Description du produit
Le roulement de roue MOOG FI-WB-11612 est un élément essentiel pour assurer la rotation des roues de votre véhicule. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Ce roulement de roue est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (III Hatchback), la CITROËN Nemo, l'AUDI A5 (II Coupé Quattro, Cabriolet II), la SUZUKI Vitara (ET/TA), la OPEL Movano (B Phase 2 Traction Fourgon, A Phase 2), la HONDA Accord (Tourer), la PORSCHE Boxster (986), la FORD Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon), la FIAT Linea, la SEAT Leon (III 5F8 ST, III 5F5 SC 3 portes, III 5F1 5 portes), la TOYOTA Proace (II LCV MDZ), la BMW Série 3 (Série 3 E46 Berline), la CHRYSLER Ypsilon, la ALFA ROMEO Giulia (952), la MERCEDES-BENZ Classe GLE (Coupé S292, SUV W166), la SUBARU Legacy (4 Berline), la VOLKSWAGEN Transporter, la LANCIA Ypsilon (2011, FL2000), la PEUGEOT Rifter, la VAUXHALL Astra (MK IV HatchbackF08/F48, MK II Cabriolet, MK V Sport Hatch L08, MK II Break), la HYUNDAI H1 (US4 TQF8D102M5, 07MY), la CHEVROLET Matiz (M200), la MAZDA MX5 (I NA), et bien d'autres encore.
Ce roulement de roue est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS. Avec une bague magnétique intégrée, ce roulement de roue est compatible avec les véhicules équipés d'un système antiblocage et d'un ESP.
Le roulement de roue MOOG FI-WB-11612 a un diamètre extérieur de 117,0 mm, un diamètre intérieur de 30,0 mm et une hauteur de 61,5 mm. Il pèse 1,19 kg et est livré dans une boîte. Ce roulement de roue est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Il a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
