Description du produit
La bobine d'allumage BERU ZS501 est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de véhicules. Elle est compatible avec les modèles suivants : OPEL Insignia (A Berline, A Hatchback), Zafira (B Phase 2), Antara, MG ZT (ZT-T, Berline), MG F, MG ZS, MG TF, MG ZR, ROVER 25 (Streetwise), 45, 75 (Tourer, FL Tourer, FL), série 200 (200 Série 2, 200 Série 3), FORD Mondeo (IV CA2 Hatchback), Galaxy (II CA1), Focus (II SW Phase 2, II Berline Phase 2, II Hatchback Phase 2), SEAT Ibiza (IV SC 3 portes), Altea (XL), Leon (II 1P1), TOYOTA IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), CHRYSLER Sebring (FL Facelift Sedan), F.S.O. / POLSKI Caro, CADILLAC Seville, VOLVO XC 60 (I FWD), S80 (II), VOLKSWAGEN Golf (VI Plus), Scirocco, Phaeton (Phase II), Caddy (III Maxi, III), LAND ROVER Freelander, LANCIA Musa, VAUXHALL Zafira (II FL), Movano (A), HYUNDAI i30 (Hatchback CZ, CW, CW CZ), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes, - 5 portes Prod. Indes), i10, Matrix (FL TR09), MITSUBISHI Outlander (2 CW Fab. Japon).
La bobine d'allumage BERU ZS501 a une tension de 12,0 V et un type de raccord DIN+Spark Spring. Elle est livrée avec une cosse de bougie d'allumage comprise et une version de raccord SAE. Elle possède deux connexions et deux pôles. Elle est également livrée avec des raccords.
La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion.
Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service.
La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
En résumé, la bobine d'allumage BERU ZS501 est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de véhicules. Elle est livrée avec des raccords et possède une tension de 12,0 V et un type de raccord DIN+Spark Spring. Elle est responsable de l'allumage et de la combustion moteur et doit être remplacée en cas de défaillance pour éviter tout danger et endommagement du véhicule.
