Description du produit
La bobine d'allumage VALEO 245041 est un élément essentiel d'un système d'allumage de qualité équivalente à la pièce d'origine. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Rio (II BN Sedan), Sportage (II), la CITROËN AX (- II ZA,ZA), C5 (X7 Tourer), ZX (N2,Break N2), la FERRARI 412, 512, l'OPEL Kadett (B), Signum (FL), Insignia (A Sport Tourer), Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon), la ROVER série 600 (600), série 400 (400 Série 2), série 800 (800 Série 2 Coupé,800 Série 2), 45, la TALBOT Express (MKII), la FORD Galaxy (I Phase 2 VY), la DAIMLER XJ, la TOYOTA Corolla (90,50), l'ALFA ROMEO 159 (Berlina), la MERCEDES-BENZ Classe C (202 Berline), Classe R (W251 phase II,Long W251), l'ALPINA ROADSTER (Limited Edition), la VOLVO S80 (II), V70 (III), S60 (II), C30, V60 (I), XC 60 (I FWD), la VOLKSWAGEN Transporter (F24), Caddy (III), LT (II 35,II 28), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Jetta (III Phase 2 1K2,II), Polo (IV), Golf (VI 4-Motion,VI 3 Portes,IV,II,V Plus,VI 5 Portes,VI SW,IV 4 Motion), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Passat (B6 SW,B6 Berline,B5.5 Berline,B2 Berline), l'INFINITI QX70/FX (FXS51), la PEUGEOT 405 (- Restyling Berline,Berline,- Restyling Break), 106 (Phase 2), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 306 (I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,I Sedan N3,II Sedan N5), 309 (II), 308 (T7 SW), la VAUXHALL Movano (A FL), Astra (MK III Cabriolet), la LOTUS Excel et l'ASTON MARTIN Volante (Ref : 245041). Elle est dotée d'un système d'allumage à bobines, plus précisément un allumage électronique intégral (VZ), et d'un connecteur noir. Elle pèse 1,07 kg. La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion. Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
