Description du produit
Le kit d'embrayage LuK 623 3094 21 est un produit de qualité qui convient à une large gamme de véhicules, notamment les KIA Carens (IV), Sportage (IV Fab. Slovaquie), Ceed (Pro Ceed), AUDI A3 (Cabriolet 8P,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 AU34), S3 (Série 2 8P1), S4 (Série 2 Phase 2), TT (série 1 AU34), SUZUKI Swift (III Fab. Japon), OPEL Meriva (B,B Phase 2), Karl, Insignia (A Berline,A Hatchback), Movano (B Traction Châssis cabine,B Traction Combi-Minibus), Vectra (A berline 86,87), Cascada, Astra (Classic III sur base H L48), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Combo (E Fourgon), NISSAN NV400 (Fourgon Traction), PORSCHE Panamera (970 Phase 2,II phase 2 971-2,II phase 2 971-2 Executive,II phase 2 971-2 Sport Turismo,II 971,Panamara 970), 944 (-2), Macan (phase 2), Boxster (987-2), FORD Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2014 traction,Transit 2006 propulsion), Connect (Transit Connect II), DAF 55, SEAT Toledo (série 2,série 4 Phase 2,série 1,série 3,Tolédo série 4), Leon (I 1M1,III 5F1 5 portes,II 1P1 Phase 2,II 1P1,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL), Arona, Cordoba (II), Ibiza (IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes,IV ST Phase 3 Break,II Phase 2), TOYOTA Celica (ST18), Land Cruiser (90 _J9_), Hiace (YH/LH 50-60), Hilux (LN RN YN), SKODA Superb (II Combi,II), Roomster, Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Fabia (II Combi), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2), BMW X5 (F15), ALFA ROMEO 164, MERCEDES-BENZ Classe CLS (218 Shooting Brake), ARO 10, VOLVO XC 60 (I Phase 2), VOLKSWAGEN Transporter (7J/7H 7J,F70,T6 7H 4 Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4 Motion,F7D,7E 4-Motion,7H,7F 4-Motion), Vento, Eos, Caddy (II,IV Van,IV Combi,III Maxi,III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), New Beetle (II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I), Corrado, Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV Phase 2,IV 162), Fox, Polo (IV Berline,III Variant,III Classic,IV Phase 2), Touran (I Phase 2,I,II), Scirocco, Golf (III Syncro,V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,III Variant,IV,V 4 Motion,I,IV Variant 4 Motion,IV Variant,IV 4 Motion,III), Bora (1J2,4 Motion 1J2,Variant 4 Motion 1J6), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Passat (B3 Variant,B3 Berline,B6 Berline,B6 SW,B7 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), LAND ROVER Range Rover (Sport II,IV), LANCIA Phedra, Musa (FL), PEUGEOT ION, 206 (CC), 308 (T7 Break,CC), VAUXHALL Movano (B FWD Combi-Minibus), MITSUBISHI Eclipse Cross (FL), MAZDA 323 (BF), LEYLAND Sherpa (II).
Le kit d'embrayage LuK 623 3094 21 est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique. Il est conçu pour transmettre la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. L'ensemble est placé entre le moteur et la boîte de vitesse et permet de rompre l'entraînement lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Le kit d'embrayage est équipé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. La butée d'embrayage comprime le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Le kit d'embrayage LuK 623 3094 21 est livré avec une butée de débrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Il est recommandé de contrôler et de changer le cas échéant le volant bimasse. Pour le montage, un outillage spécialisé est nécessaire. Le diamètre du kit est de 230 mm et il est équipé d'un réglage automatique. Il est garanti 2 ans.
Il est important de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, ce qui peut endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Il est donc important de changer le kit d'embrayage, soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.
