Description du produit
Le kit d'embrayage SACHS 3000 855 801 est un ensemble de pièces essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Opirus (Phase 2), la Ceed (Pro Ceed) de FORD USA, la Citroën Jumper (I,II), BX (XB), Relay (I), DS, C5 (X7 Tourer), Berlingo (B9 Utilitaire), GS, l'OPEL Kadett (E Caravan), Corsa (C Phase 2,D 5 portes), Movano (A Phase 2), la HONDA Accord (Tourer), la ROVER 2000, série 800 (800 Série 2 Berline), 45, 75 (Tourer), la PORSCHE 911 (996 Cabriolet,993 Coupé,Carrera Coupé 997-1), 924, 944, 928, la FORD Sierra (II Hatchback/saloon), Ka (II), la BUICK Electra, la DACIA Logan (MCV), l'AUTOBIANCHI A111, la DAIMLER XJ, la BMW X3 (M F97), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), Z4 (G29 Roadster), X6 (G06), 2002, l'ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907), Brera, Mi.To (Phase 1), la MASERATI 3200 Coupé, la MERCEDES-BENZ Citan (415 VU), Classe E (211 Berline), Sprinter (II 906.131), l'ALPINA ROADSTER (V8), la CADILLAC BLS (Wagon C69), la VOLVO S40, 340 (343), S80 (II), C70 (Coupé), V70 (III,II), 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate), S70, V50, la VOLKSWAGEN Transporter (F7D,T6.1), Polo (III Classic Phase 2), l'INFINITI G25/G37/G35 (G37 Cabriolet), la PEUGEOT Boxer (I), la LOTUS Elan, l'HYUNDAI Santamo, Tucson (Fourgon), i30 (CW), la MITSUBISHI ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU), la CHEVROLET Nubira (J200 Break), la MAZDA B (Pick-up).
Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le kit d'embrayage SACHS 3000 855 801 est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction) et d'une butée mécanique. Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage SACHS 3000 855 801 offre une qualité équivalente à une pièce d'origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est composé de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. N'attendez pas que votre embrayage soit complètement usé pour le changer, cela pourrait endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Changez-le environ tous les 150 000 kilomètres pour assurer une conduite fluide et sécurisée.
