Description du produit
Le kit d'embrayage SACHS est un organe essentiel pour le démarrage, l'arrêt et la transmission du mouvement de rotation entre le moteur et la boîte de vitesses. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Venga, Ceed (SW), CITROËN Xsara (Break Phase 2 N2, Coupé Phase 2 N0, Berline Phase 2 N1), C5 (X7 Tourer, X7 Berline, Break, Phase 2 Break, Phase 2), DS4, Jumper (II), Xsara Picasso, Dispatch (II VP), Jumpy (I, Phase 2, II VUL, II VP), Evasion (FL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Synergie (FL), C4 (Sedan, Coupé), C3 (II Classic/First), C8, AUDI A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), A1 (3 Portes), A5 (Sportback 8TA), OPEL Vivaro (A Plancher Cabine), Corsa (D 5 portes Phase 2), MG Marvel R, MG 6 (MG6), NISSAN Qashqai (II J12), NV400 (Phase 2 Combi/Bus Traction), PORSCHE 911 (Turbo 991T Cabriolet), 944 (-2), FORD Focus (III Berline, III SW), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2), FIAT Scudo (FL), Ulysse (U6 FL, II), Ducato (II 250-251 Maxi), Bravo (II FL 198), SEAT Leon (III 5F8 ST), BMW Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet), CHRYSLER 300C (Phase 2 Touring), ALFA ROMEO 159 (Sportwagon), MERCEDES-BENZ Classe C (204 Phase 2 Berline), Classe E (210 Berline), CADILLAC SRX (II), MINI MINI (2 R57 Cabriolet LCI), VOLVO XC 90 (I Phase 2), LANCIA Phedra, Zeta (U60), PEUGEOT 607 (Phase 2), 307 (Restylée SW, CC, SW, Break, Restylée CC, Restylée, Restylée Break), 407 (Space Wagon, Berline, Coupe), 807, Expert (III Tepee, III VUL, I, II), 206 (SW, CC), 406 (Phase 2 Break, Phase 2 Berline, Coupé, Phase 2 Coupé), 806 (phase 2), RENAULT Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher), Twingo (II X44), Clio (II 3 portes, II Symbol/Thalia Phase 2), Captur (phase 2), CHEVROLET Cruze (Break J308, Hatchback), Captiva (C100).
Le kit d'embrayage SACHS est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse et transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport, l'entraînement est rompu. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le kit d'embrayage SACHS est disponible en kit et comprend tous les composants nécessaires au remplacement de l'embrayage, y compris le plateau de pression, le disque et la butée de débrayage. Les kits comprennent également de la graisse spéciale pour le montage. Les kits permettent un remplacement sûr, efficace et rapide de l'embrayage. Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, ce qui peut endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Il est donc important de changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.
Le kit d'embrayage SACHS 3000 950 061 convient à CITROËN, FIAT, LANCIA et PEUGEOT. Il a un diamètre de 228 mm, une fixation de colonne de direction de 18,2x21-18N et un nombre de dents de 18. Il est disponible en kit et est garanti 2 ans.
