Kit d'embrayage SACHS 3000 970 044

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 Fiche technique


Marque

SACHS

Catégorie

Kit d'embrayage

Produit mis en ligne le

07/03/2017

Code EAN

4013872774616





 Description du produit


Le kit d'embrayage SACHS 3000 970 044 est un organe essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec les modèles de la marque Alfa Romeo, notamment la Giulietta (III Phase 2, III Phase 3, III). Ce kit est composé d'un disque d'embrayage et d'un mécanisme d'embrayage, qui sont placés entre le moteur et la boîte de vitesses. Ils permettent de transmettre la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses.

Le kit d'embrayage SACHS est de qualité équivalente à une pièce d'origine, car il respecte le cahier des charges des constructeurs. Il est également doté d'un système de rattrapage d'usure appelé "Xtend". Ce système permet de compenser l'usure de la garniture du disque, ce qui entraîne une "égalisation constante des forces" similaire aux pièces neuves. Ainsi, la durée de vie des garnitures est augmentée, car elles supportent une plus grande usure.

Le diamètre du kit d'embrayage est de 240 mm, la fixation de colonne de direction est de 20,1x22,3-20N et le nombre de dents est de 20. Il est disponible en kit, sans butée de débrayage. Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, ce qui peut endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.

En résumé, le kit d'embrayage SACHS 3000 970 044 est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule Alfa Romeo Giulietta. Il est de qualité équivalente à une pièce d'origine et doté d'un système de rattrapage d'usure pour une durée de vie prolongée. Il est recommandé de le changer tous les 150 000 kilomètres pour éviter les problèmes d'usure et de défaillance.



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