Kit d'embrayage VALEO 786018

 Description du produit

Le kit d'embrayage VALEO 786018 est un ensemble de pièces essentielles pour la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la RENAULT Mégane Classic, Mégane Scenic, Mégane Berline, Laguna, Kangoo, Clio, et Espace, ainsi que la MAZDA CX-30 et 6.

Le kit d'embrayage se compose d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée mécanique. Le mécanisme d'embrayage serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses. Le disque d'embrayage a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions.

Le kit d'embrayage VALEO 786018 offre une qualité maximale et répond à toutes les exigences des constructeurs automobiles en termes de performances, de montage, de fonctionnalité et d’intervalle d’entretien. Il permet une conduite confortable avec un faible effort à la pédale, une filtration des vibrations et des bruits du moteur, un démarrage en douceur, un changement facile des vitesses et un excellent transfert du couple.

Grâce à une innovation continue, VALEO Transmission conforte sa position d’acteur majeur du marché de la transmission. Les produits innovants de VALEO concernent tous les types de composants de transmission. La gamme complète de produits et de technologies de transmission proposée par VALEO inclut les volants bi-masse, les embrayages standards, les doubles embrayages à sec, les kits de conversion et un « programme hydraulique » très fort : Les pièces d'embrayage hydraulique VALEO-FTE pour les systèmes de transmission bénéficient de la plus longue expertise en matière d’équipements de première monte.

Le kit d'embrayage 3 pièces Classic VALEO est spécialement conçu pour les véhicules de plus de 10 ans et offre un excellent rapport qualité-prix. Il couvre environ 33% de ce parc automobile. La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine.

Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.