Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 826333 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Clarus (Break), la Rio (I FD), la Suzuki Grand Vitara (XL7), la Wagon R (+ RB), la Swift (II SF Fab. Japon), l'Opel Insignia (A Hatchback Phase 2), la Honda Civic (EC/ED/EE), la Ford Orion (I), la Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo, Transit 2006 propulsion), l'Escort (VI Berline/Hatcback, III Hatchback, IV Van), la Mondeo (III GE SW Phase 3, II GD break), la Focus (I Hatchback Phase 2, II Hatchback), la Granada (Mk2), la Sierra (I break/estate, II Hatchback/saloon), la Fiesta (I), la Scorpio (Hachback/Saloon), la Fiat Ducato (280), la Daewoo Nubira (J100), la Seat Altea, Cordoba (II, III), Leon (II 1P1), Ibiza (II Phase 2), Terra, la Toyota Auris (150 Prod. Japon Hatchback), la Corolla (110 Sedan fab. Japon), l'Avensis (AT22* Break), la Santana Anibal (PS10), la Volkswagen Crafter (30), la Range Rover (I Phase 3, II, I Phase 2), la Land Rover (Land 110, Land 90), la Defender (90, 130, 110), la Discovery (I, II, I Phase 2), la Lancia Thema (834 RL88), la Delta (831), l'Hyundai H100, Atos (FL2), Elantra (Berline/Saloon), Accent (Berline), la Mitsubishi Lancer F (IV C6/7*), la L300 (L030), la Mazda 626 (GC, GW FL), la 323 (BF), la Xedos (9), la 2 (Mazda 2 DY).
Le kit d'embrayage est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Il est placé entre le moteur et la boîte de vitesse et transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Lorsque vous enfoncez la pédale pour changer de rapport, l'entraînement est rompu. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage VALEO 826333 est une pièce neuve de qualité équivalente à une pièce d'origine. Il respecte le cahier des charges des constructeurs et offre une durée de vie excellente. Il est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée mécanique. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Clarus (Break), la Rio (I FD), la Suzuki Grand Vitara (XL7), la Wagon R (+ RB), la Swift (II SF Fab. Japon), l'Opel Insignia (A Hatchback Phase 2), la Honda Civic (EC/ED/EE), la Ford Orion (I), la Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo, Transit 2006 propulsion), l'Escort (VI Berline/Hatcback, III Hatchback, IV Van), la Mondeo (III GE SW Phase 3, II GD break), la Focus (I Hatchback Phase 2, II Hatchback), la Granada (Mk2), la Sierra (I break/estate, II Hatchback/saloon), la Fiesta (I), la Scorpio (Hachback/Saloon), la Fiat Ducato (280), la Daewoo Nubira (J100), la Seat Altea, Cordoba (II, III), Leon (II 1P1), Ibiza (II Phase 2), Terra, la Toyota Auris (150 Prod. Japon Hatchback), la Corolla (110 Sedan fab. Japon), l'Avensis (AT22* Break), la Santana Anibal (PS10), la Volkswagen Crafter (30), la Range Rover (I Phase 3, II, I Phase 2), la Land Rover (Land 110, Land 90), la Defender (90, 130, 110), la Discovery (I, II, I Phase 2), la Lancia Thema (834 RL88), la Delta (831), l'Hyundai H100, Atos (FL2), Elantra (Berline/Saloon), Accent (Berline), la Mitsubishi Lancer F (IV C6/7*), la L300 (L030), la Mazda 626 (GC, GW FL), la 323 (BF), la Xedos (9), la 2 (Mazda 2 DY).
