Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 801688 est une pièce neuve de haute qualité, conçue pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles en termes de performances, de montage, de fonctionnalité et d'intervalle d'entretien. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers, tels que la KIA Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), la FORD USA Probe, la CITROËN Jumper (I), Relay (I,III Fourgon), Berlingo (M59 Utilitaire), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), ID, la SUZUKI Swift (II SF Fab. Japon), Baleno (I Break), l'OPEL Manta (A), Kadett (B Caravan,B,D,E Cabriolet), Insignia (A Sport Tourer,A Berline), Movano (A Phase 2), Zafira (B Phase 2), Antara, Tigra (Twintop FL), Omega (B Break), Agila (II), Campo, l'ASTRA (G F08,F48,H Break L35 - L70,F Break/Caravan,G Berline F69,F Cabriolet), Combo (Tour Phase 2), Ascona (B,C Berline), la MG Midget, la ROVER 25 (Streetwise), Montego (Berline), série 100 (114), Maestro, la TALBOT Avenger, la PORSCHE Boxster (987-1), 911 (996 Coupé,964), 959, la SSANGYONG Kyron (Phase 2), la FORD S-Max (II), Galaxy (III), Mondeo (I FD berline), la DACIA Dokker (Van), Lodgy, la SEAT Ibiza (I,III), Toledo (série 2), Cordoba (IV,II), Alhambra (II 4-Motion), la TOYOTA Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100), la BMW Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet), X6 (M F96), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), 2800 (-2.8), 1802, la CHRYSLER 300C (Touring), la MASERATI 200-400 (430), la MERCEDES-BENZ Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe C (204 Break), Classe E (212 Break,211 Phase 2 Break,212 Berline,207 Coupé), Classe B (W245 Phase 2), Classe CLC (203), Classe GLS (167), la LDV Maxus, la SUBARU Legacy (2 Break,2 Berline), Justy, Impreza (FL G11 Berline,Hatchback,G10 Break), la VOLVO 340 (Sedan 344), S80 (II), 460, V70 (III,II), XC 70, 440, S60, la VOLKSWAGEN Transporter (7J/7H 7J,F24,F24 syncro,F7D,7H,4-Motion 7H), Vento, Phaeton (Phase I), K70, Tiguan (I), Coccinelle/Beetle, Jetta (III Phase 2 1K2), Polo (IV Phase 2), Golf (VI 3 Portes,V SW 4-Motion), Sharan (II Phase 2), Passat (B6 SW,B1 Variant,B1 Hatchback,B6 Berline), la LANCIA Musa, Delta (844), la YUGO/ZASTAVA Yugo, la PEUGEOT Partner (M59 Utilitaire,M59 Break), Boxer (I), la JAGUAR E Type (E), XJS, XJ (XJ40), la VAUXHALL Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL), la LADA Kalina (1119), la LOTUS Esprit, Elise (S2), l'HYUNDAI i30, Pony, la MITSUBISHI L200 (K6/7,K1/2/3), Outlander (3 GF EU), Lancer (Evolution X CZ4A), 3000 GT (Z1*), la MAZDA Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ), 626 (GV), 2 (Mazda 2 II DE), 6 (Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 II), 5 (Mazda 5 CR Phase 2).
Le kit d'embrayage se compose d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse et transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement. Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l
