Description du produit
Le kit d'embrayage LuK 624 3539 33 est un ensemble de pièces essentielles pour la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il convient pour les véhicules de marque NISSAN tels que Cube (Z12), X-Trail (T32,T32RR RUS,T31 JPN,Phase 2 T32,T32R RUS,RUSMAKE T31R), NV300 (NV Combi), Pulsar (N17), Townstar (VP,Van VU), NV250(X61), Note (Phase 2 E11E), Juke (UK,I F15E UK Phase 2,Phase 2 UK,II F16E,Phase 4), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), Micra (V K14FR), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Qashqai (+2 JJ10E,J11E,J10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,Phase 2 J11E) & RENAULT tels que Mégane (IV Estate,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,Megane IV Phase 2 Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Estate,Megane IV Phase 2 Hatchback), Clio (V 5 portes,V Société), Koleos (II RZ Phase 2,II RZ,X45,Phase 2 X45), Captur (phase 2,II), Kadjar (phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP,III Van VU,III VP), Scenic (IV Phase 2,Grand Scenic IV Phase 2,IV,Grand Scenic IV), Talisman (Berline,Estate) & DACIA tels que Lodgy, Duster (II), Dokker (Van).
Le kit d'embrayage LuK 624 3539 33 est équipé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée hydraulique. Le fonctionnement du volant moteur est d'origine et le type de fonctionnement est poussé. Il est ajustable avec réglage automatique. La marque est LUK et il n'y a pas de consigne particulière.
Le kit d'embrayage LuK 624 3539 33 est un ensemble de pièces qui transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Cette transmission est rompue lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage LuK 624 3539 33 est un produit de qualité qui convient parfaitement aux véhicules de marque NISSAN et RENAULT. Il est équipé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée hydraulique, et est ajustable avec réglage automatique. Il est essentiel de changer le kit d'embrayage tous les 150 000 kilomètres pour éviter les pannes et les dommages à la boîte de vitesses et au système d'embrayage.
