Kit dembrayage XTend 3000 950 723 Sachs

 Description du produit

Le kit d'embrayage SACHS 3000 950 723 est un organe essentiel pour le bon fonctionnement de votre Volkswagen Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,7E,7F 4-Motion,7E 4-Motion,7F,T6 7H 4 Motion,T6 7J 4 Motion). Il est composé d'un mécanisme d'embrayage et d'un disque d'embrayage de diamètre 240 mm et de 26 dents. Ce kit offre une qualité équivalente à une pièce d'origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs.

Le kit d'embrayage Xtend SACHS est équipé d'un système de rattrapage d'usure, permettant une égalisation constante des forces et augmentant ainsi la durée de vie des garnitures. Il est important de tenir compte des informations service pour une utilisation optimale.

Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse et transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.

Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, ce qui peut endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Il est donc important de changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.

En choisissant le kit d'embrayage SACHS 3000 950 723, vous optez pour une qualité équivalente à une pièce d'origine, respectant le cahier des charges des constructeurs et équipé d'un système de rattrapage d'usure pour une durée de vie accrue.