Description du produit
Les pneus Dunlop offrent une adhérence exceptionnelle sur sol sec, avec un comportement précis et une réponse au volant exceptionnelle pour une conduite performante. Grâce à une technologie issue de la compétition automobile, ces pneus offrent une excellente adhérence sur sol sec, renforcée par un système spécifique d'appui du talon qui renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme Silica-Plus, également inspiré de la compétition automobile, assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Il offre des performances de freinage et d'accélération parfaites, une adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, ainsi qu'une faible usure. Les nanoparticules incorporées dans le mélange de gomme, provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile, offrent une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée, ainsi qu'un freinage précis et une diminution de l'usure.
Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène. Le système Maximum Flange Shield (MFS) protège le rebord de jante grâce à un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, créant une zone tampon de protection qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
Le rapport plein/creux variable du profil asymétrique offre une excellente résistance à l'aquaplaning, avec un bloc d'épaulement extérieur massif qui assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, ainsi qu'une très bonne stabilité en courbe. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite, tandis que la disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Les pneus Dunlop possèdent également un profil plus plat, offrant une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu) pour une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Cette caractéristique évite l'usure en dents de scie, offre une excellente précision et stabilité en virage, ainsi qu'une meilleure adhérence sur route sèche.
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix), offrant une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage, offrant un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, ainsi qu'un meilleur contrôle en virage. Le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée et une résistance à l'usure.
En résumé, les pneus Dunlop offrent une conduite performante, avec une adhérence exceptionnelle sur sol sec et une excellente adhérence sur route mouillée. Ils offrent également une stabilité à haute vitesse, une résistance à l'aquaplaning et une précision de conduite améliorée grâce à leur profil asymétrique, leur construction MRT et leur mélange de gomme Silica-Plus et double silice. Le système Maximum Flange Shield protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs, tandis que le bandage sans joint réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse pour une usure homogène.
