Description du produit
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT 2 est un pneu haute performance conçu pour les voitures de sport très performantes. Il offre une tenue de route très précise grâce à la technologie Kevlar® de DuPont™, qui renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant ainsi un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme Silica-Plus, inspiré de la compétition automobile, assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Il offre également des performances de freinage et d'accélération parfaites, une adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, ainsi qu'une faible usure.
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT 2 incorpore également des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée, offrant ainsi une excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, un freinage précis et une diminution de l'usure.
Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant ainsi une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène. Le système Maximum Flange Shield (MFS) est un système de protection du rebord de jante qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
Le rapport plein/creux variable avec un profil asymétrique offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, offrant ainsi une excellente résistance à l'aquaplaning, un meilleur contact avec la route, une amélioration de la stabilité en courbe et une bonne précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, offrant ainsi des performances optimisées en ligne droite et en courbe, ainsi qu'une amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Cette caractéristique offre une amélioration de la stabilité et une plus grande précision de conduite, évitant ainsi l'usure en dents de scie, offrant une excellente précision et stabilité en virage, ainsi qu'une meilleure adhérence sur route sèche.
Les flancs renforcés avec de la pulpe de fibre de Kevlar® conservent une rigidité optimale à température élevée, offrant ainsi un meilleur ressenti de la route et une meilleure précision de conduite. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales, offrant ainsi des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver.
Enfin, le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant ainsi des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée, ainsi qu'une résistance à l'usure.
