Description du produit
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu de haute performance conçu pour une conduite sportive et dynamique. Il offre une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, ainsi qu'une amélioration du contrôle en courbe et des distances de freinage réduites à haute vitesse.
Le profil du pneu permet également des économies de carburant grâce à un système spécifique d'appui du talon qui renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant ainsi un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme adaptatif est une technologie issue de la compétition automobile qui permet aux polymères de s'adapter au revêtement routier, améliorant ainsi le contact au sol. Ce mélange de gomme offre de très bonnes performances en adhérence et en freinage, tandis que les blocs de freinage Power Braking Blocks conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée, assurant ainsi un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse.
Le mélange de gomme Silica-Plus est également inspiré de la compétition automobile et assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant ainsi une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène.
Le système de protection du rebord de jante Maximum Flange Shield (MFS) se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante, créant ainsi une zone tampon de protection qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning, tandis que la disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix), offrant ainsi un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée et un meilleur contrôle en virage.
Le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant ainsi des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée et une résistance à l'usure.
En résumé, le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu de haute performance offrant une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, une amélioration du contrôle en courbe et des distances de freinage réduites à haute vitesse. Il est également doté de technologies avancées telles que le mélange de gomme adaptatif, les blocs de freinage Power Braking Blocks, le mélange de gomme Silica-Plus, le bandage sans joint (JLB), le système de protection du rebord de jante Maximum Flange Shield (MFS), le profil asymétrique, la construction MRT et le mélange double silice.
