Description du produit
Le pneu Dunlop est un pneu haut de gamme qui offre une performance exceptionnelle sur sol sec et mouillé. Grâce à sa technologie issue de la compétition automobile, il offre une adhérence exceptionnelle sur sol sec, une stabilité en courbe et à vitesse élevée ainsi qu'une réponse au volant précise et rapide.
Le système spécifique d'appui du talon renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise et un meilleur ressenti de la route. Le mélange de gomme Silica-Plus, inspiré de la compétition automobile, assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Les nanoparticules incorporées dans le mélange de gomme offrent une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, un freinage précis et une diminution de l'usure.
Le bandage sans joint (JLB) réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse pour une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène. Le système Maximum Flange Shield (MFS) protège les jantes alliage des coups de trottoirs grâce à un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante.
Le rapport plein/creux variable du profil asymétrique offre une excellente résistance à l'aquaplaning, un meilleur contact avec la route, une amélioration de la stabilité en courbe et une bonne précision de conduite. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite, tandis que la disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche et mouillée.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité.
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix) pour une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage pour une conduite plus précise et un contrôle supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite.
Enfin, le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure pour des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée et une résistance à l'usure.
En résumé, le pneu Dunlop est un pneu haut de gamme offrant une performance exceptionnelle sur sol sec et mouillé grâce à sa technologie issue de la compétition automobile, son système spécifique d'appui du talon, son mélange de gomme Silica-Plus, ses nanoparticules, son bandage sans joint (JLB), son système Maximum Flange Shield (MFS), son rapport plein/creux variable, son profil asymétrique, sa surface de contact au sol plus grande, sa construction MRT et son mélange double silice. Il offre une conduite précise, une stabilité en courbe et à vitesse élevée, une excellente résistance à l'aquaplaning, un freinage précis et une diminution de l'usure.
