Description par bikeinn
Les cyclistes qui aiment l´idée de donner à leurs pneus un volume et un soutien supplémentaires trouveront le partenaire idéal avec la XM 481. Ses 30 mm de largeur intérieure, son crochet minimal et sa compatibilité tubeless parfaite la rendent prête à affronter tous les sentiers exigeants, en montée comme en descente.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route.
La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue.
Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Largeur intérieure de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm.
La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de déjantage et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage.
D´autre part, l´un des avantages du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Soudé:- Soudé fait référence à une méthode utilisée pour la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profilé de la jante sont reliées par soudage.
Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable. Tubeless à crochet TC:- À crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante.
Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Celui-ci soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Spécifications :Généralités :- Poids net : 550 g- Poids système recommandé max.
: 120 kg- Classification ASTM : 4 Matériau et interface de freinage :- Matériau : Aluminium- Jonction de la jante : Soudée- Interface du pneu : Tubeless TC à crochet- Interface de freinage : Disque Dimensions :- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Diamètre de référence ERD : 601 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mm- Hauteur de la jante : 21 mm Trous :- Nombre de trous : 28- Trou de rayon de la jante : PHR sans oeillet- Trou de valve : Presta Inclus :- DT Pro Lock Squorx alu argent- Rondelle PHR
