Description par oscaro.com
FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour BMW: Série 7 (E32,E23), Série 5 (E34,E28,E34 Touring,E12), M5 (E28,E12), Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet,E36 Berline,E30,E36 Coupé), Série 6 (E24), Z1 (E30) (Ref : 12188) équivalente à BMW: 11 53 1 466 174, 11 53 1 710 953, 11 53 1 713 040 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 80.0 °C, référence constructeur : 11 53 1 710 953, Poids : 0.102 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de thermostat : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur.
Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace.
En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé.
De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante.
Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
Description par auto-doc
Température initiale [°C]: 80; Poids [kg]: 0,102; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; pour numéro OE: 11 53 1 710 953; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 09/1985; numéro TECDOC du moteur: 28375, 4220; Année jusqu'à: 09/1992, 09/1985; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; BMW: 3 Limousine (E36),3 Limousine (E30),3 Coupe (E36),5 Limousine (E34),3 Cabrio (E30),6 Coupe (E24),5 Limousine (E28),7 (E32),7 (E23),3 Touring (E30),5 Touring (E34),5 Limousine (E12),Z1 Roadster; 11531466174, 11531710953, 11531713040; Calorstat,Thermostat
Description par winparts
Viscosite: Thermostat Article complementaire / Info complementaire 2: avecbague d'etancheite Tenir compte des informations service: pour numero OE: 11 531 710 953 Temperature initiale [°C]: 80 Garantie: 3 ans
Description par motointegrator
Thermostats d'eau-10804
