Cardans (arbre de transmission) SKF VKJC 2601 (X1)

 Description du produit

Le cardan SKF VKJC 2601 est un axe de transmission qui permet de transmettre l'énergie du moteur aux roues de votre MINI (R50/53). Conçu pour une réparation complète, ce kit de transmission est conforme aux spécifications des constructeurs et garantit un transfert efficace et précis de la puissance du moteur jusqu'aux roues. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre des réparations sûres et durables.

La pièce neuve a une longueur de 888 mm, un filetage de M22x1,5 et une denture extérieure de 26 du côté roue et de 22 du côté différentiel. Le diamètre de la bague d'étanchéité est de 53,8 mm et la longueur 2 est de 328 mm. La roue dentée extérieure a une denture extérieure de 26 et un diamètre de la rotule côté roue de 77,4 mm et un diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses de 74 mm. Le kit de transmission est également livré avec une bague.

Le cardan est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier. Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement.

Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. En cas de rupture du cardan dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Il est donc important de changer le cardan dès que les signes d'usure apparaissent.

En résumé, le cardan SKF VKJC 2601 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, conçue pour garantir un transfert efficace et précis de la puissance du moteur jusqu'aux roues de votre MINI (R50/53). Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan et d'adopter une conduite souple pour optimiser la vie de votre pièce.