Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO est un produit de qualité supérieure qui offre une performance exceptionnelle pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers. Ce kit est compatible avec une large gamme de marques et de modèles de voitures, notamment la KIA Sorento (II), l'Optima, la CITROËN Jumper (III Phase 3 Fourgon), le C4 Picasso (C4 Grand Picasso), la C5 (X7 Tourer, X7 Berline), la Berlingo (B9 Break), la C3 (II A51), la C8, la C1 (B4 5 Portes), l'AUDI A3 (Série 1 AU34, Série 2 Sportback, Quattro Série 1 AU34, 8P1 Série 2), l'OPEL Vectra (B berline F19, B F68), le Movano (A, B Traction Fourgon FV, B Phase 2 Traction Châssis/Plancher, B Phase 2 Propulsion Fourgon), l'Astra (Classic III sur base H L48, J GTC, H GTC L08), l'Insignia (A Hatchback, A Berline), la Corsa (D 3 portes Phase 2, D 3 portes), le Combo (Fourgon X12), le NISSAN NV400 (Fourgon Traction), l'ABARTH Grande Punto, le PORSCHE Cayenne (92A), le SSANGYONG Rodius, le FORD Transit/Tourneo (Transit IV), le DACIA Logan (II Berline), la SEAT Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes, IV Phase 2 HB 5 Portes, IV Phase 2 ST Break, IV ST Break), la Toledo (série 2, série 1, série 3), la Leon (I 1M1, II 1P1), la Cordoba (IV), l'Altea (XL, XL Phase 2, Phase 2), l'Arosa, la SKODA Fabia (II Phase 2 Combi, I Combi Phase 2, I, I Sedan Phase 2, II Combi, I Phase 2, II, I Combi), la Rapid (Spaceback), l'Octavia (1U5 Combi, 5E3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z3 Berline Phase 2, 1U2 Berline Phase 2, 5E5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi, 1Z3 Berline), le Yeti (4x2, Yéti Phase 2 4x2), le Roomster (Phase 2), le MAHINDRA Bolero, l'ALFA ROMEO 159 (Sportwagon), la Giulietta (III), la Giulia, la MERCEDES-BENZ Classe ML, la Classe C (203 Break), le Transporter (T1 600 407-410 611), la Classe SL (231), la Série 124 (W124 Berline 200-500), le Vito (639), l'ARO 10, la CADILLAC CTS (II Sedan), la VOLVO S60 (II), la V70 (III), la 850 (Break/Estate), la V60 (I), la XC 60 (I AWD), la S80, la S40, la VOLKSWAGEN Transporter (F7D, F70, F7D syncro, 7E, 7F, 7H), la Vento, le Caddy (III Maxi, IV Combi, IV Van), la New Beetle (I Phase 3, I Phase 2, I Phase 2 Cabriolet, I), la Corrado, la Jetta (III 1K2, IV Phase 2, IV 162, III Phase 2 1K2), la Polo (V 5 portes Phase 2, V 3 portes Phase 2), le Touran (I, I Phase 2), la Golf (VII Phase 2 4 Motion, III Syncro, V Plus, V, V SW, VII 5 Portes, VII Phase 2 SW 4 Motion, VI 3 Portes, VI 5 Portes, III Variant, IV, V 4 Motion, VII 3 Portes, IV Variant 4 Motion, IV Variant, II Syncro, III), la Bora (1J2, Variant 1J6, Variant 4 Motion 1J6, 4 Motion 1J2), l'UP (3 portes Phase 2), la Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet, Golf III Cabriolet), la CC, la Passat (B7 Berline, B6 SW 4-Motion, B3 Berline, B6 SW, B6 CC, B7 SW, B4 Variant, B6 Berline 4-Motion, B3 Variant, B3 Syncro, B6 Berline), la VAUXHALL Meriva (B), la RENAULT Master (II, III Propulsion Fourgon), la Scenic (Grand Scenic III Phase 2, Grand Scenic IV Phase 2), la Twingo (II X44), la Mégane (III Coupé, III Phase 2, III Phase 2 Estate), le Kangoo (II Express VU, II Express CompactVU), le Koleos (II RZ Phase 2, Phase 2 X45), le Trafic (I), la CHEVROLET Orlando (J309) et la MAZDA 626 (GD).
Le kit d'embrayage VALEO est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée d'embrayage. Il est placé entre le moteur et la boîte de vitesse pour transmettre la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Lorsque la pédale est enfoncée, l'entraînement est rompu, soit par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, soit par un câble d'embrayage uniquement. Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage
