Description du produit
Le pneu proposé est un pneu de haute performance, idéal pour une conduite sportive. Il offre des performances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique. Il est excellent en adhérence sur route sèche et mouillée, ce qui permet une amélioration du contrôle en courbe et des distances de freinage réduites à haute vitesse.
Le profil du pneu permet également des économies de carburant, grâce à un système spécifique d'appui du talon qui renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme adaptatif est une technologie issue de la compétition automobile : les polymères s'adaptent au revêtement routier, ce qui améliore le contact au sol et offre de très bonnes performances en adhérence et freinage. Les Power Braking Blocks sont des blocs très rigides qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée, assurant un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse. Cela permet des distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse.
Le mélange de gomme Silica-Plus est un mélange de gomme inspiré de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Cela permet des performances de freinage et d'accélération parfaites, une adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, ainsi qu'une faible usure.
Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène. Le système Maximum Flange Shield (MFS) est un système de protection du rebord de jante qui se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Cela crée une zone tampon de protection qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite, tandis que la disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Cela permet des performances optimisées en ligne droite et en courbe, ainsi qu'une amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Cela permet une amélioration de la stabilité et une plus grande précision de conduite, évitant l'usure en dents de scie, offrant une excellente précision et stabilité en virage, ainsi qu'une meilleure adhérence sur route sèche.
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix), ce qui se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage, offrant un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, ainsi qu'un meilleur contrôle en virage.
Enfin, le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée, ainsi qu'une résistance à l'usure.
En résumé, ce pneu de haute performance offre une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, des distances de freinage réduites à haute vitesse, un système spécifique d'appui du talon pour une conduite plus précise, un mélange de gomme adaptatif, des Power Braking Blocks pour un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse, un mélange de gomme Silica-Plus pour une très bonne adhérence sur route mouillée et à basse température, un bandage sans joint pour une excellente stabilité à haute vitesse, un système Maximum Flange Shield pour protéger les jantes alliage prix des coups de trottoirs, un profil asymétrique pour une meilleure tenue de route et résistance à l'aquaplaning, un profil plus plat pour une meilleure impulsion, stabilité et ressenti de la route, une construction MRT pour un contrôle supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, ainsi qu'un mélange double silice pour des performances de freinage et d'accélération parfaites et une résistance à l'usure.
