Description du produit
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu de haute performance conçu pour une conduite sportive et dynamique. Il offre une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, ainsi qu'une amélioration du contrôle en courbe. Les distances de freinage sont réduites à haute vitesse, ce qui en fait un choix idéal pour les conducteurs qui cherchent à pousser leur voiture au maximum.
Le profil du pneu permet également des économies de carburant, grâce à un système spécifique d'appui du talon qui renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme adaptatif est une technologie issue de la compétition automobile qui permet aux polymères de s'adapter au revêtement routier, améliorant ainsi le contact au sol. Les performances en adhérence et en freinage sont très bonnes, grâce aux Power Braking Blocks, des blocs très rigides qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse, réduisant ainsi les distances de freinage, en particulier à haute vitesse.
Le mélange de gomme Silica-Plus est un autre avantage de ce pneu. Inspiré de la compétition automobile, il assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Les bandages sans joint (JLB) sont également une caractéristique importante, réduisant les déformations circonférentielles à haute vitesse et offrant une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène.
Le système Maximum Flange Shield (MFS) est un système de protection du rebord de jante qui se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning, tandis que la disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. La technologie MRT, qui se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix), offre un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, et un meilleur contrôle en virage.
Enfin, le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée et une résistance à l'usure. En résumé, le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un choix idéal pour les conducteurs qui cherchent à pousser leur voiture au maximum, tout en bénéficiant d'une excellente adhérence, d'une précision de conduite et de performances de freinage exceptionnelles.
