Roulement de roue FEBI BILSTEIN 11704 (X1)

 Description du produit

Le roulement de roue FEBI BILSTEIN 11704 est un composant essentiel pour assurer la rotation des roues entre le porte-fusée et le moyeu de roue. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Ce roulement de roue est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Sportage, les RELIANT Scimitar, les CITROËN Xsara, C25, C5, C15, Jumper, ZX, Saxo, Visa, Relay, BX, AX, C4, les SUZUKI SX4, les OPEL Vivaro, Signum, Rekord, Movano, Omega, Campo, Astra, Corsa, Ascona, les ROVER TR7, Dolomite, Metro, série 600, série 400, GT6, les ABARTH 500, les SSANGYONG Kyron, les BUICK Century, les DACIA Sandero, les SEAT Ibiza, Cordoba, les TOYOTA Hiace, IQ, Celica, Corolla, Carina, Camry, Hilux, Auris, RAV4, Avensis, Land Cruiser, les BMW 2002, M3, 3000, 1600, 2000, les ALFA ROMEO 1300, les MERCEDES-BENZ Transporter, Viano, Classe E, Classe ML, Série 124, Classe R, Classe G, Classe CLK, Série 123, Sprinter, Classe C, Classe A, les SANTANA Samuraï, les CADILLAC BLS, les VOLVO S60, C30, V70, XC 60, C70, S40, 760, les VOLKSWAGEN Touareg, Transporter, KARMANN, Caddy, New Beetle, LT, Tiguan, Corrado, Crafter, Jetta, Polo, Touran, Santana, Golf, Bora, Passat, les LAND ROVER Range Rover, Defender, les INFINITI QX70/FX, les PEUGEOT 309, 106, 205, 306, 308, Boxer, 206, les VAUXHALL Signum, Nova, Movano, Vectra, Zafira, Carlton, Omega, Agila, Cavalier, Astra, Corsa, Combo, Monterey, les HYUNDAI Tucson, Sonata, les MITSUBISHI Galant, les CHEVROLET Captiva, les MAZDA 323, 929, Premacy, Mazda 3, MX6, Tribute. Ce roulement de roue est de marque FEBI BILSTEIN et a un diamètre extérieur de 52.0 mm, un diamètre intérieur de 25.0 mm, une largeur de 37.0 mm et un poids de 0.65 kg. Il est de type Roulement à rouleaux coniques. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS. Le roulement de roue est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Il a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté, ce qui peut causer des problèmes de sécurité. Il est donc important de changer le roulement de roue dès qu'un défaut est identifié.